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1、必须保证托凯时国际的轮轴线与简体中心线平行
经常观察了解凯时国际托轮运转状态,判断托轮和轮带、轮带和挡轮的接触情况及简体所处位置(即上端带处于两挡轮间位置)。在安装国际或定期检查时,只要托轮表面光滑平整,可用直径2mm左右的丝在轮带和托轮间碾压,若压出来的铅丝都是等宽度的矩形长条,说明托轮轴线平行于筒体中心线,根据衙挡左右托轮压出铅丝宽度大小可知各托轮受力大小、对受力过大的托轮应平行地向远离简体。中心线方向移动,反之要向靠近凯时国际筒体中心线平行移动。
2、对传动、支承、挡托轮地址,必须经常检查,发现有噪声、娱乐和发热等不正常情况时应及时处理。
3、根据轮带与垫板之间在一转中的相对位移判断间隙及磨损情况,注意垫板焊缝有无裂纹等。
4、每班检查一次传动底座及支承部分的地脚螺栓及其它连接螺栓,如有松动应及时拧紧。
5、注意基础有无娱乐或下沉现象。
6、检查密封地址的磨损和接触情况。
7、观察筒体内部的耐热材料和扬料板的磨损、松动和掉落情况。
8、每班应仔细检查两次减速器声响频无异常的杂音和噪声。
9、维护和操作人员要紧密配合加强联系。
10、国际的润滑 润滑剂应按规定使用,使用代用品时,必颓符合规定油质性能的要求, 不允许将油和油脂混合使用。

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